Москва — основной хаб
Центральная акцизная таможня (ЦАТ) и Московская областная таможня (МОТ), посты при аэропортах Шереметьево, Домодедово, Внуково и ЖД-терминалах Электроугли, Купавна. Через Москву проходит большая часть оформлений.
От подбора кода ТН ВЭД и расчёта пошлин до сертификации и прохождения КТС — всё в одном договоре, официально по декларации на товары.
Работаем официально, по декларации на товары. Только юрлица и ИП, белый импорт: ввозной НДС на товар вы принимаете к вычету.
Таможенное оформление импорта — это декларирование товара при ввозе в Россию: определение кода ТН ВЭД, расчёт пошлины и ввозного НДС, подготовка и подача декларации на товары (ДТ) в таможенный орган, уплата платежей, прохождение контроля и выпуск товара в свободное обращение.
Без корректного оформления груз не пройдёт границу или будет задержан, возможны штрафы и доначисления, затраты нельзя отнести на себестоимость, а покупатель не получит закрывающие документы. AMG Cargo берёт эту работу на себя — от подбора кода до выпуска и передачи документов. Это специализированная услуга: её можно заказать отдельно или в комплекте с доставкой.
Мы не просто подаём декларацию. Берём на себя весь таможенный блок импорта в одном договоре: подбор кода ТН ВЭД и расчёт платежей, оформление документов и сертификатов, защиту таможенной стоимости при КТС и выпуск груза. Вам не нужно собирать процесс из разных подрядчиков.
Подбираем 10-значный код для каждой позиции инвойса. От кода зависят ставка пошлины (0–20 %), необходимость сертификации и ограничения на ввоз. Корректная классификация с учётом практики ФТС защищает от доначислений и лишних переплат.
Считаем ввозную пошлину, НДС и сборы за таможенные операции по вашему коду и стоимости. Предварительный расчёт вы получаете ещё до отгрузки — чтобы заранее понимать нагрузку по платежам и спланировать бюджет закупки.
Готовим и подаём декларацию электронно через систему ФТС. При корректных документах нормативный срок выпуска — до 4 часов после подачи. Несём ответственность за достоверность сведений в декларации.
Оформляем сертификат или декларацию соответствия ТР ТС, СГР для косметики и бытовой химии, отказное письмо, фитосанитарный сертификат для древесины, MSDS для опасных грузов и батарей — через аккредитованные лаборатории.
Готовим доказательную базу таможенной стоимости — контракт, инвойс, банковские выписки, прайс-листы поставщика, переписку — и защищаем заявленную цену. Снижает риск доначислений на 10–30 % стоимости груза.
Для импорта из Китая в большинстве случаев применяется выпуск для внутреннего потребления, но под задачу бывают и другие режимы. Подбираем подходящий и оформляем нужный пакет документов.
Основной режим для импорта из Китая: товар выпускается в свободное обращение с уплатой пошлины и ввозного НДС. По нему оформляется большинство коммерческих поставок.
Перемещение груза под таможенным контролем от границы до внутреннего поста или склада временного хранения, где проходит основное декларирование.
Специальные режимы — для выставочных образцов, возврата товара, оборудования в аренду. Подбираем режим под задачу и оформляем нужный пакет.
Контейнерное (FCL), сборное (LCL — консолидированная декларация) и авиа (с ускоренным выпуском) оформление имеют свою специфику — учитываем её при подаче ДТ.
Узнайте размер таможенных платежей ещё до начала поставки. Выберите категорию груза и укажите стоимость товара по инвойсу — калькулятор посчитает ввозную пошлину, НДС и сборы за таможенные операции. Это просчёт-ориентир порядка цифр; точную ставку определяют код ТН ВЭД и Единый таможенный тариф ЕАЭС, а итог со стоимостью услуг подтверждает специалист.
Нужен расчёт всей доставки вместе с таможней (море, ЖД, авто, авиа)? Откройте полный калькулятор доставки.
Таможенная стоимость = стоимость товара плюс доставка до границы ЕАЭС. Если не знаете транспортную составляющую — оставьте поле пустым, посчитаем по стоимости товара и уточним.
Предварительный расчёт по усреднённым ставкам товарных групп. Основная ставка НДС с 2026 года — ФНС. Точная ставка пошлины зависит от 10-значного кода ТН ВЭД; для отдельных товаров возможны акциз или НДС 10 % — их учитывает специалист. Стоимость услуг брокера и сертификации сюда не входит. Расчёт не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ) — итог подтверждает специалист после анализа документов.
Итоговая стоимость складывается из трёх частей: платежи государству, услуги брокера и сертификация. Разделяем их прозрачно, чтобы вы понимали, за что платите.
Ввозная пошлина — 0–20 % от таможенной стоимости в зависимости от кода ТН ВЭД. Ввозной НДС в общем случае — 22 % от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза ( основная ставка НДС с 2026 года — ФНС). Для отдельных категорий действует ставка 10 %. Акциз начисляется только на подакцизные товары. Преференции по сертификату происхождения с Китаем ограничены, но мы проверяем основания для них в каждой поставке.
Подбор ТН ВЭД и расчёт платежей, подача декларации и сопровождение выпуска тарифицируются фиксированной ставкой по категории и сложности. Прохождение КТС и сертификация считаются отдельно. Точную ставку называем после анализа инвойса и спецификации.
Указанные диапазоны и ставки приведены для понимания порядка цифр и не являются публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Окончательная стоимость услуг и сумма платежей рассчитываются индивидуально после анализа документов и фиксируются в договоре.
Чтобы логика была понятна, разберём расчёт на условном грузе стоимостью 10 000 $ со ставкой пошлины 10 %. Для наглядности таможенная стоимость взята равной стоимости товара по инвойсу:
| Стоимость товара по инвойсу | 10 000 $ |
| Ввозная пошлина (ставка 10 % по ТН ВЭД) | 1 000 $ |
| Ввозной НДС: (10 000 + 1 000) × 22 % | 2 420 $ |
| Итого таможенных платежей | 3 420 $ |
К платежам добавляется сбор за таможенные операции (фиксированная сумма по шкале) и услуги брокера; сертификация — отдельно. На практике в таможенную стоимость также входит доставка до границы ЕАЭС. Ввозной НДС на товар импортёр затем принимает к вычету — поэтому официальный импорт выгоднее «карго», где такого вычета нет. Свои цифры удобно просчитать в калькуляторе растаможки выше.
Получаем от вас и поставщика контракт, инвойс, упаковочный лист и транспортные документы, проверяем пакет на полноту и соответствие друг другу.
Подбираем код для каждой позиции, рассчитываем пошлину, ввозной НДС и сборы. Вы получаете расчёт платежей до отгрузки.
Фиксируем стоимость услуг и состав работ в договоре. При необходимости подключаем сертификацию по вашему товару.
Готовим декларацию на товары и сопроводительные документы, подаём электронно (ЭД-2) в таможенный орган.
Платежи вносятся с депозита: пошлина, ввозной НДС и сборы за таможенные операции — без задержки на этапе выпуска.
Таможня проверяет документы, при необходимости назначает досмотр. При запросе подтверждаем таможенную стоимость заранее подготовленной базой (КТС).
Получаем выпуск в свободное обращение и передаём вам закрывающие документы (УПД). Товар можно отгружать покупателю и ставить на учёт.
Базовый комплект для импорта из Китая. Состав зависит от товара и способа доставки; если какого-то документа нет — помогаем оформить.
ТН ВЭД — это 10-значный код товара, от которого зависит почти всё: ставка ввозной пошлины (0–20 %), необходимость сертификации, ограничения и лицензии, возможность преференций. Подбор кода — нетривиальная задача: один и тот же товар может относиться к нескольким кодам с разными ставками, и разница в 10 % против 0 % напрямую бьёт по бюджету поставки.
Ошибки дорого стоят: неправильный код ведёт к доначислениям и штрафу, слишком общий — повышает риск корректировки таможенной стоимости, неподходящий узкий — к отказу в выпуске. Мы подбираем код с учётом технической спецификации, практики ФТС и решений ЕЭК, минимизируя пошлину в рамках закона. Грамотный подбор иногда даёт экономию 5–15 % стоимости груза — легально, без риска для выпуска.
Корректировка таможенной стоимости (КТС) — это пересчёт пошлин и НДС по более высокой стоимости, когда таможня считает заявленную цену заниженной. Это происходит часто, особенно для электроники и бытовой техники, текстиля и обуви, грузов из Иу и Гуанчжоу, сборных партий. Последствия — доначисление пошлин и НДС, задержка выпуска на 5–10 дней, а при несогласии — спор в апелляции или суде.
Как мы защищаем стоимость: готовим доказательную базу заранее — внешнеторговый контракт, инвойс, банковские выписки по оплате, прайс-листы поставщика с печатью, переписку по согласованию цены, — и подаём мотивированные пояснения в установленный срок. При необходимости представляем интересы клиента в споре. Такой подход снижает риск переплаты на 10–30 % стоимости груза и помогает выпустить товар без задержки.
Большинство промышленных товаров из Китая требуют подтверждения соответствия требованиям безопасности ЕАЭС. Определяем, что именно нужно вашему грузу, по коду ТН ВЭД и характеристикам и оформляем через аккредитованные лаборатории.
Сертификацию запускаем заранее, ещё до прибытия груза: оформление занимает недели, а без нужного документа таможня не выпустит товар.
Главная бухгалтерская выгода белого импорта — работа с НДС. Международную перевозку не облагают НДС по тарифу, а ввозной НДС на товар при официальном оформлении возвращается через вычет. При «карго» этого нет: платите фактически ту же нагрузку, но без права на вычет и без нормальных документов на товар.
Услуга международной перевозки и экспедирования из Китая облагается НДС по ставке 0 % (ст. 164 НК РФ) — мы не «накручиваем» НДС на тариф доставки.
На таможне в общем случае уплачивается ввозной НДС 22 % со стоимости товара, пошлины и акциза; для отдельных товаров применяется 10 %. При официальном импорте вы принимаете его к вычету — прозрачная бухгалтерия и корректная себестоимость.
Точные формулировки по НДС для вашей ситуации согласуйте с бухгалтером — мы оформляем ввоз так, чтобы вычет был подтверждён документами.
Основной поток оформлений идёт через Москву и Санкт-Петербург, но место декларирования подбираем под маршрут и объём — иногда оформление ближе к границе или в порту прибытия экономит время и деньги.
Центральная акцизная таможня (ЦАТ) и Московская областная таможня (МОТ), посты при аэропортах Шереметьево, Домодедово, Внуково и ЖД-терминалах Электроугли, Купавна. Через Москву проходит большая часть оформлений.
Балтийская таможня — для морских грузов через Санкт-Петербург, Новороссийская — для Чёрного моря и Юга России, Владивостокская — для тихоокеанских портов и грузов с Дальнего Востока.
Краснодарская, Екатеринбургская, Новосибирская таможни и другие. Где оформлять — выбираем под маршрут и объём: иногда оформление ближе к границе экономит время и стоимость.
У каждого способа доставки своя специфика оформления — транспортный документ, место декларирования, нюансы выпуска. Мы делаем таможню для любого плеча и можем взять доставку и растаможку единым договором. Выберите способ, чтобы посмотреть детали:
Не определились со способом? Посмотрите все варианты доставки из Китая или сразу рассчитайте доставку с таможней.
Оформлять импорт можно и самому — закон это позволяет. Вопрос в том, оправданы ли затраты времени и риск ошибок. Сравним честно:
Нужны ЭЦП и личный кабинет участника ВЭД, знание ТН ВЭД и процедуры КТС, время на подготовку декларации и общение с таможней. Ошибка в коде или стоимости оборачивается доначислениями и задержкой. Оправдано при регулярном потоке одной номенклатуры и штатном декларанте.
Солидарная ответственность за декларацию, опыт по аналогичным товарам, защита при КТС, экономия времени и предсказуемый результат. Выгодно при разнородных грузах, для новичка в импорте, по проблемным категориям и когда нужна сертификация.
Большинство задержек и переплат на таможне предсказуемы. Вот что мы проверяем и контролируем за клиента ещё до подачи декларации:
Слишком общий код повышает риск КТС, неподходящий — приводит к отказу в выпуске, а ошибочный — к доначислениям и штрафу. Подбираем код по техспецификации и практике ФТС.
Слишком низкая цена в инвойсе почти гарантирует корректировку стоимости (КТС) с доначислениями и задержкой. Готовим доказательную базу реальной цены заранее.
Нет сертификата ТР ТС или отказного письма — груз стоит на складе временного хранения, копится плата за хранение. Определяем требования по коду и оформляем документы заранее.
Несоответствие инвойса упаковочному листу, нет нужного документа — повторные запросы и задержка на 7–14 дней. Проверяем комплект до отправки груза.
Неучтённый сертификат происхождения — переплата там, где можно было применить льготную ставку. Проверяем, есть ли основания для преференций.
Пока не готовы документы или сертификаты, груз лежит на складе временного хранения, и хранение капает от ~100 $ в сутки. Готовим пакет заранее и подаём декларацию сразу по прибытии.
Мы небольшая команда логистов и специалистов по ВЭД без громких регалий — и именно поэтому ведём каждую поставку лично: подбор кода, расчёт, документы, платёж и выпуск — наша зона ответственности от начала до конца.
Подбор кода ТН ВЭД, расчёт платежей, декларация, сертификация и защита стоимости при КТС — в одном договоре, без передачи между подрядчиками и без потери времени на стыках.
Только белый импорт: контракт, декларация на товары, уплата ввозного НДС на товар, который вы принимаете к вычету, и закрывающие документы (УПД). Никакой «серой» растаможки и обхода таможни.
Готовим ценовое досье заранее и сопровождаем прохождение КТС, чтобы не было неожиданных доначислений на выпуске. Для электроники и текстиля это особенно важно.
Считаем пошлину, НДС и сборы заранее — вы понимаете полную нагрузку по платежам ещё до закупки и планируете бюджет без сюрпризов на выпуске.
Подбираем корректный код ТН ВЭД с учётом практики ФТС: законная классификация иногда снижает пошлину на 5–15 % — без риска отказа в выпуске.
Ведём оформление лично, держим вас в курсе на каждом этапе и работаем с аккредитованными таможенными представителями России. Документы готовим до прибытия груза.
5 лет в логистике и ВЭД · 3000+ оформленных поставок · работаем с аккредитованными таможенными представителями РФ.
Реальные задачи импортёров — КТС, сертификация, подбор ТН ВЭД. Данные клиентов анонимизированы.
Задача. При декларировании партии электроники на 80 000 $ таможня посчитала заявленную стоимость заниженной и инициировала корректировку таможенной стоимости (КТС). По профилю риска грозило доначисление пошлины и ввозного НДС примерно на 1,1 млн рублей и задержка выпуска на складе временного хранения, где уже капало хранение.
Решение. За один день собрали доказательную базу реальной стоимости: внешнеторговый контракт, инвойс с разбивкой по позициям, банковские проводки по предыдущим поставкам, экспортную декларацию и прайс-лист поставщика с печатью, переписку по согласованию цены. Подали мотивированные пояснения в установленный срок и отстояли заявленную таможенную стоимость без перевода в суд.
Результат. Таможня приняла подтверждающие документы, КТС сняли, груз выпустили в тот же день — доначисления на 1,1 млн рублей удалось избежать. Закрывающие документы передали сразу; теперь импортёр заранее готовит ценовое досье на каждую поставку по нашему чек-листу.
Задача. Импортёр впервые ввозил производственную линию и не учёл, что для выпуска нужен сертификат соответствия техническому регламенту ЕАЭС. Без действующего сертификата таможня не выпустила бы груз, а простой на складе временного хранения означал ежедневную плату и срыв пусконаладки на площадке клиента.
Решение. Определили по коду ТН ВЭД и техническим характеристикам, какой именно техрегламент применяется, и оформили обязательную сертификацию через аккредитованную лабораторию: подготовили документацию производителя, организовали испытания образцов и получили сертификат. Параллельно подобрали код ТН ВЭД, рассчитали пошлину и НДС и подготовили декларацию, чтобы выпуск прошёл сразу после получения сертификата.
Результат. Сертификат ТР ТС оформили за 21 день — к моменту прибытия контейнера документ был готов, и оборудование выпустили без простоя. Линию смонтировали в запланированный срок; клиент получил понятную схему сертификации для следующих поставок.
Задача. Импортёр закупал в Иу разнородный инструмент десятками наименований и планировал задекларировать всё одним «общим» кодом ТН ВЭД. Так проще, но рискованно: часть позиций попала бы под завышенную ставку пошлины, а обобщённый код повышал вероятность корректировки таможенной стоимости. При этом клиент не понимал итоговую нагрузку по платежам и не мог заложить её в цену.
Решение. Разложили ассортимент по позициям и подобрали корректные коды ТН ВЭД для каждой группы инструмента, проверив ставки по практике ФТС. Заранее рассчитали пошлину, ввозной НДС и сборы за таможенные операции и дали импортёру полный расчёт платежей до закупки. Подготовили и подали декларацию официально, по всем документам.
Результат. За счёт точной классификации ставка пошлины по части позиций оказалась ниже — около 7 % экономии на платежах против «общего» кода, без риска для выпуска. Итоговые платежи совпали с предварительным расчётом, груз выпустили в день подачи декларации.
«Это была наша первая самостоятельная поставка, и в кодах ТН ВЭД я плавала откровенно. Декларант компании до заключения контракта проверил коды по всей номенклатуре, по двум позициям предложил корректные варианты с меньшей пошлиной — совершенно легально, просто мы изначально классифицировали неверно. Выпуск прошёл без запросов. Учиться ВЭД у таких людей — одно удовольствие.»
«Электроника, нужны были нотификации ФСБ и декларации соответствия. Компания взяла на себя весь пакет: подсказали, что оформить заранее, что можно по факту. Растаможили без единого дня простоя на СВХ. Для сравнения — прошлый брокер держал наш груз на складе неделями, и это влетело в копеечку.»
«Оцениваю со своей колокольни: платежи. Предварительный расчёт таможенных платежей совпал с фактическим до рубля. Авансы на таможню, пошлины, НДС — по всему движению денег дали понятную раскладку, ничего не пришлось выпрашивать. Финансовому директору с ними спокойно, а это дорогого стоит.»
«Мой груз (садовый инструмент) попал под полный досмотр — лотерея, бывает. Признаюсь, приготовился к худшему. Но декларант был на связи всё время, документы оказались подготовлены так, что вопросов у инспектора не возникло. Потеряли минимум времени. Отдельно порадовало, что никто не начал накручивать «срочные допуслуги» на моей панике.»
«Игрушки — товар с обязательной сертификацией EAC, и с этим у новичков всегда затык. Нам помогли оформить сертификаты ещё до отгрузки из Шэньчжэня, поэтому на таможне партия прошла как по маслу. Успели получить груз до Нового года и вовремя отгрузить клиентам. Спасибо за предновогоднее чудо в виде нормально работающей логистики!»
«Ввозили обрабатывающий центр — оборудование дорогое, и таможенная стоимость всегда под лупой у инспектора. Брокер AMG Cargo заранее собрал доказательную базу по стоимости: экспортная декларация, прайсы, банковские документы. Выпустились без корректировки таможенной стоимости и без обеспечения. Кто возил станки, тот поймёт, насколько это хороший результат.»
Таможенный представитель (брокер) по доверенности импортёра готовит и подаёт декларацию на товары, подбирает код ТН ВЭД, рассчитывает пошлины и НДС, защищает таможенную стоимость при КТС и несёт солидарную ответственность за достоверность декларации. Это снимает с вас работу с личным кабинетом участника ВЭД, ЭЦП и риск дорогих ошибок в коде. AMG Cargo работает с аккредитованными таможенными представителями в России.
Итоговая сумма складывается из трёх частей: таможенные платежи государству (пошлина + ввозной НДС + сборы за таможенные операции), услуги брокера (фиксированная ставка по категории и сложности) и сертификация, если она нужна по вашему товару. Платежи зависят от стоимости груза и кода ТН ВЭД, услуги брокера — от номенклатуры. Точную стоимость называем после анализа инвойса и спецификации; ориентир по платежам сразу даёт калькулятор растаможки на этой странице.
Пошлина = таможенная стоимость × ставка по ТН ВЭД (для большинства товаров 0–20 %). Ввозной НДС в общем случае = (таможенная стоимость + пошлина + акциз) × 22 %; для отдельных товаров с подтверждённым кодом ТН ВЭД применяется 10 %. Пример: груз на 10 000 $, ставка пошлины 10 % — пошлина 1 000 $, НДС (10 000 + 1 000) × 22 % = 2 420 $, итого платежей 3 420 $ плюс сбор за таможенные операции. Ввозной НДС на товар импортёр затем принимает к вычету — в этом выгода официального импорта против «карго».
Корректировка таможенной стоимости — пересчёт пошлин и НДС по более высокой стоимости, когда таможня считает заявленную заниженной. По практике это касается заметной доли деклараций, чаще для электроники, бытовой техники, текстиля и обуви, грузов из Иу и Гуанчжоу, сборных партий. Мы готовим доказательную базу заранее — контракт, инвойс, банковские выписки, прайс-листы поставщика, переписку — и защищаем стоимость, снижая риск доначислений на 10–30 % стоимости груза.
Базовый пакет: внешнеэкономический контракт, коммерческий инвойс с разбивкой по позициям, упаковочный лист, транспортный документ (коносамент BL, CMR, ЖД-накладная или авианакладная AWB). По категории товара добавляются сертификат или декларация соответствия ТР ТС (либо отказное письмо), СГР для косметики и бытовой химии, фитосанитарный сертификат для древесины и мебели, MSDS для опасных грузов. Чего не хватает — помогаем оформить.
При полном и корректном пакете документов нормативный срок выпуска — до 4 часов после подачи декларации, по факту с учётом доставки на склад временного хранения и проверок обычно 1–3 рабочих дня. Если назначена корректировка таможенной стоимости или нужна сертификация, срок растягивается до 5–14 дней. Поэтому документы и подтверждение стоимости мы готовим заранее, ещё до прибытия груза.
Это документ, подтверждающий соответствие товара требованиям безопасности ЕАЭС. Обязателен для большинства промышленных товаров — электроники, машин и оборудования, мебели, игрушек, одежды; не нужен для сырья и простых компонентов (тогда оформляется отказное письмо). Что именно требуется вашему грузу, определяем по коду ТН ВЭД и техническим характеристикам и оформляем через аккредитованные лаборатории. Китайский сертификат CCC для ввоза в Россию не нужен.
Подбор кода ТН ВЭД и расчёт пошлин и НДС, подготовку и подачу декларации на товары, уплату платежей с депозита, прохождение корректировки таможенной стоимости при необходимости, оформление нужных сертификатов, выпуск груза и передачу закрывающих документов (УПД). Всё в одном договоре с фиксированной ценой услуг — без передачи между разными подрядчиками.
Нет. Мы работаем только с юрлицами и ИП по коммерческому импорту и не оформляем личные посылки, товары для физлиц и ввоз автомобилей как товара. Также не помогаем с «серой» растаможкой и обходом таможни — только официальное оформление по декларации на товары, с ввозным НДС к вычету и полным пакетом закрывающих документов.
Без обязательств. Ответим в Telegram или по телефону