Автоперевозки · Китай → Россия

Автомобильные перевозки грузов из Китая в Россию

Доставим груз из Китая фурами за 20–35 дней — от двери до двери, с таможней и документами под ключ.

Отдельная фура (FTL) до 22 т и 86 м³, сборный груз (LTL) от 1 м³, рефрижератор и опасные грузы по ADR. Маршруты через Казахстан и Забайкальск. Таможня и документы — под ключ.

20–35 дней по графику
Доставка от двери до двери
FTL и LTL — от 1 м³ до фуры
Таможня и документы под ключ

Рассчитать автоперевозку Написать в Telegram

Когда выгодны автоперевозки из Китая

Автодоставка — золотая середина между авиа, морем и железной дорогой. Она дороже моря и ЖД, но в полтора-два раза быстрее, а главное — это доставка «от двери до двери» с минимумом перевалок: на границе груз один раз перегружают на приграничном складе на попутную фуру, без многократных перевалок в портах и на терминалах, как у моря или ЖД. Чтобы вы не переплачивали, мы честно подсказываем, когда выгоднее море или ЖД.

Авто оправдана

— Партии от 1–3 м³ до полной фуры (до 22 т / 86 м³) — есть формат под любой объём.
— Нужен баланс цены и срока: авиа слишком дорого, а ждать море 1,5–2 месяца нельзя.
— Груз чувствителен к перегрузкам: оборудование, хрупкое, стекло, мебель — перевалок в пути меньше, чем у моря и ЖД, ниже риск повреждения.
— Регулярные поставки по графику: предсказуемые сроки и одна машина под ваш товар.
— Доставка нужна именно до склада, а не до порта или станции.

Когда автоперевозка не подходит

— Очень крупные тяжёлые партии без срочности — морем в контейнере (FCL) выйдет дешевле.
— Лёгкий объёмный груз свыше 86 м³ — сравним с контейнером или ЖД, чтобы не платить за «воздух».
— Счёт идёт на дни (остановленная линия, образцы под тендер) — тогда выручит авиа.

В таких случаях предложим морскую доставку, ЖД или авиа. Сравним варианты по сроку, полной стоимости и рискам и предложим подходящий маршрут.

Маршруты и пограничные переходы

Маршрут — это половина срока и цены автоперевозки. Из разных провинций Китая выгодны разные коридоры и погранпереходы, поэтому мы подбираем путь под точку загрузки и нужную дату прибытия, а не везём всех «по одной дороге».

14–22 дня до границы

Через Казахстан — Достык, Алашанькоу, Хоргос

Основной коридор для южного, центрального и западного Китая: Алашанькоу или Хоргос (КНР) → Достык или Хоргос (Казахстан) → Россия. Подходит для большинства грузов из Гуанчжоу, Иу, Шэньчжэня и Урумчи.

18–25 дней до Москвы

Через Забайкальск — Маньчжурию

Для северо-восточного Китая: Маньчжурия (КНР) → Забайкальск (Россия). Часто короче для провинций севернее, удобен при загрузке казахстанских переходов в пиковый сезон.

альтернатива

Через Монголию (Эрлянь) и Киргизию

Резервные коридоры, которые подключаем, когда основные переходы перегружены. Эрлянь — для центрального Китая транзитом через Монголию; помогает выдержать срок в высокий сезон.

На границе груз, как правило, проходит перегрузку на приграничном складе — с китайской фуры на попутную до России; это плановый, контролируемый этап. Для центрального и западного Китая обычно быстрее коридор через Казахстан, для северо-востока — через Забайкальск. На сложных или комбинированных плечах подберём мультимодальную схему (авто плюс ЖД или море).

Сроки доставки автотранспортом

Сроки указаны «дверь-дверь» и включают забор у поставщика, транзит через границу, таможенное оформление и доставку до склада. Это рабочие диапазоны — точный срок зависит от загрузки погранперехода и сезона.

Откуда (Китай)	Куда	Срок «дверь-дверь»
Гуанчжоу / Иу / Шэньчжэнь	Москва	22–32 дня
Шанхай / Нинбо	Москва	20–30 дней
Урумчи / запад КНР	Москва	14–22 дня
Любой хаб Китая	Санкт-Петербург	+2–3 дня к Москве
Любой хаб Китая	Екатеринбург / Новосибирск	на 3–7 дней быстрее

На срок влияют загрузка погранпереходов, сезонность (пик перед китайским Новым годом в январе–феврале), готовность документов клиента и последняя миля до склада. Узкое место чаще всего не дорога, а задержка с инвойсом или упаковочным листом, поэтому пакет документов мы помогаем собрать заранее.

Автоперевозки из Китая в Москву

Москва — главный пункт назначения и узел таможенного оформления для автогрузов из Китая. Фуры приходят на терминалы и склады временного хранения (СВХ) Москвы и Московской области, где мы проводим растаможку, а последнюю милю по городу и Подмосковью закрываем тем же автотранспортом — без лишней перевалки.

Чтобы груз не простаивал и не копились расходы за хранение, готовим документы заранее, используем предварительное декларирование и заблаговременно подтверждаем таможенную стоимость — это снижает риск её корректировки (КТС) при дорогих или нестандартных позициях. Доставку оформляем «под ключ» (DDP): забор у поставщика, транзит, таможня и довоз до вашего склада в одном договоре с фиксированной ценой.

Автоперевозки из Китая в Санкт-Петербург и регионы

Санкт-Петербург и Северо-Запад — второе по объёму направление. До Санкт-Петербурга добавляем обычно 2–3 дня к московскому сроку; растаможку проводим в Санкт-Петербурге или Москве, а довоз до склада — автотранспортом. Это удобно для производств и импортёров СЗФО, которым нужна доставка до двери, а не до порта.

В регионы — Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Краснодар — везём как напрямую, так и с растаможкой по пути. Города ближе к границе (Урал, Сибирь) фура достигает на несколько дней быстрее Москвы. Любой маршрут оформляем единым договором с одним пакетом закрывающих документов.

Стоимость автоперевозки и что входит в тариф

От чего зависит цена

Ставку на автодоставку формирует несколько факторов — понимание каждого помогает оптимизировать бюджет ещё до отгрузки:

— Формат. Отдельная фура (FTL) или сборный груз (LTL) — в сборке платите только за свою долю объёма.
— Вес и объём. Считаем по большему — фактическому или объёмному (1 м³ ≈ 333 кг).
— Тип груза. Обычный, опасный (ADR) или температурный — реф и спецтранспорт дороже.
— Маршрут и точка загрузки. Плечо до границы из южного Китая длиннее, чем из западного.
— Последняя миля. Довоз до склада в Москве, Санкт-Петербурге или регионе.
— Сезон. Перед китайским Новым годом и в пик отгрузок ставки и сроки растут.

Объёмный вес: 1 м³ ≈ 333 кг

В автоперевозке, как и везде в логистике, платят за то, что больше — фактический вес груза или его объёмный эквивалент. Для авто берётся плотность 1 м³ ≈ 333 кг (делитель около 3000 для габаритного груза). Пример: 2 м³ лёгкого товара тарифицируются как ~666 кг, даже если по факту весят меньше. Поэтому для лёгких объёмных грузов — мебели, упаковки, пластика — мы заранее подсказываем, как уплотнить загрузку и не переплатить за «воздух». Это значение отличается от ЖД (300 кг/м³) и авиа (167 кг/м³) — у каждого способа своя физика тарифа.

Ориентир ставок (Китай → Москва)

Ставки ниже — рыночный ориентир для маршрута из южного Китая на Москву. Точную цену под ваш груз, маршрут и сезон называет менеджер.

Формат и вес	Ориентир ставки	Когда подходит
Сборный груз (LTL), до 1 т	~1,7–2,8 $/кг · мин. ~190 $	Малые партии 1–6 м³
Сборный груз (LTL), 1–3 т	~1,35–1,7 $/кг	Средние партии без отдельной машины
Сборный груз (LTL), 3–10 т	~1,05–1,35 $/кг	Крупные партии, почти на фуру
Отдельная фура (FTL)	от ~6 500–9 000 $ за машину	От ~10 т / 60+ м³, хрупкий груз

Дополнительные платежи

Кроме ставки за плечо, в стоимость доставки могут входить: книжка МДП (TIR) и сертификат происхождения EUR-1 для транзита; надбавка за опасный груз ADR (обычно +10–25 %); страхование груза; последняя миля до склада; возможные простои на границе в пиковый сезон. Все статьи показываем в расчёте заранее — без «сюрпризов по дороге».

Указанные диапазоны приведены для понимания порядка цифр и не являются публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально по параметрам груза и фиксируется в договоре до начала отгрузки.

Калькулятор

Калькулятор стоимости автоперевозки

Объёмный вес у габаритного груза может заметно изменить стоимость, поэтому просчёт лучше делать сразу по весу и объёму. Укажите параметры — покажем ориентир за автоплечо. Точную цену «под ключ» с таможней пришлёт менеджер, как только увидит список мест.

— Расчёт по большему из весов: фактическому или объёмному (1 м³ ≈ 333 кг).
— Подсказка по выбору формата: сборный груз (LTL) или отдельная фура (FTL).
— Заявка сразу уходит менеджеру в Telegram с вашими параметрами.

Нужен расчёт сразу по всем способам (авто, авиа, ЖД, море)? Откройте полный калькулятор доставки.

Калькулятор-ориентир

Предварительный просчёт

Город загрузки в КитаеКуда (Россия)

Категория груза

Вес, кгОбъём, м³

Считаем по большему из весов — фактическому или объёмному (1 м³ ≈ 333 кг); категория груза — для менеджера. Не знаете объём — оставьте поле пустым, пересчитаем по габаритам мест.

Укажите вес или объём — посчитаем ориентировочную стоимость автоплеча.

Получить точный расчёт Все 6 способов →

Диапазон приведён для понимания порядка цифр и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Точную стоимость рассчитываем по параметрам груза и фиксируем в договоре.

Бесплатный инструмент

Проверьте загрузку фуры до отправки

Задайте размеры коробок или паллет — планировщик покажет, как груз разместится в фуре. Так легче понять, хватит ли сборного формата или уже выгоднее бронировать отдельную машину.

Открыть планировщик фуры

Наглядная 3D-раскладка мест в фуре
Проверка размещения коробок и паллет по габаритам
Оценка заполнения кузова перед выбором LTL или FTL

Форматы: отдельная фура и сборный груз

Под объём и характер груза подбираем формат — от догруза в общую машину до выкупа отдельной фуры, рефрижератора или спецтранспорта под опасный груз.

Отдельная фура (FTL)

Целая машина под ваш груз: до 22 т и 82–86 м³ (Мега — до 110 м³). Без догруза чужим товаром — это быстрее и безопаснее, цена фиксирована за машину. Оптимально для крупных и хрупких партий и плановых поставок.

Сборный груз (LTL)

Догруз в общую фуру от 1 м³ или ~100 кг — вы платите только за свою долю объёма. Срок «дверь-дверь» 22–35 дней. Удобно, когда партия не набирает на отдельную машину.

Подробнее о сборных грузах

Опасные грузы (ADR)

Перевозим по требованиям ADR на соответствующих международных участках маршрута: аккумуляторы (UN3480, класс 9), краски и растворители (класс 3), аэрозоли (класс 2.1), кислоты и щёлочи (класс 8). Нужны MSDS, маркировка и спецтранспорт — документы и сопровождение готовим сами.

Температурный режим

Для термочувствительных грузов — рефрижератор с режимом от −20 до +20 °C и изотермический полуприцеп для пассивного удержания температуры. Подходит для косметики, отдельных видов химии и продукции.

Виды фур и подвижной состав

Под тип и габариты груза подаём подходящий кузов — от универсального тента до увеличенного Мега-прицепа для лёгких объёмных грузов.

Тент / бортовой

Универсал на 82–86 м³ и до 22 т с боковой и верхней загрузкой — для большинства грузов.

Рефрижератор

Температурный контроль от −20 до +20 °C для термочувствительных грузов.

Изотермический

Пассивное удержание температуры на маршруте без активного охлаждения.

Мега

Увеличенный объём до 110 м³ для лёгких габаритных грузов — мебели и упаковки.

Какие грузы перевозим автотранспортом

Что везём

Оборудование и станки, электронику и комплектующие, мебель и товары для интерьера, стройматериалы (плитка, сантехника, фасадные системы), автозапчасти как груз, текстиль, упаковку, химию и сырьё с паспортом безопасности. Это коммерческие B2B-грузы для юрлиц и ИП по официальному импорту.

Опасные грузы и ADR (классы)

Краски, лаки и растворители (класс 3), аэрозоли (класс 2.1), литий-аккумуляторы (UN3480, класс 9), кислоты и щёлочи (класс 8) — берём при наличии MSDS, корректной маркировки и ADR-сопровождения. Подбираем спецтранспорт и готовим документы.

Что мы не берём

Открыто обозначаем границы, чтобы не тратить ваше время: не возим легковые и грузовые автомобили и спецтехнику как товар, не занимаемся параллельным импортом машин, не работаем с частными лицами и серыми схемами, не берём скоропорт без рефконтроля и грузы без документов. Мы работаем только официально, по декларации на товары.

Лимиты стандартной фуры — до 22 т и до 86 м³ (Мега до 110 м³). Если ваш груз тяжелее или больше этих значений, это негабарит и тяжеловес — подскажем отдельное решение под такой проект.

Города Китая, из которых забираем груз

Забираем груз со склада поставщика или фабрики (first mile) и довозим до своего склада консолидации. Чаще всего работаем по этим хабам, но забор возможен из любого города:

Гуанчжоу
Иу (Yiwu)
Шэньчжэнь
Дунгуань
Фошань
Шанхай
Нинбо
Ханчжоу
Циндао
Урумчи

Этапы автоперевозки — от заявки до двери

1

Заявка и расчёт

Присылаете список мест (габариты, вес, наименование) и город загрузки. Считаем формат, маршрут и стоимость, присылаем оффер — обычно в течение часа.
2

Договор и фиксация цены

Согласуем формат (FTL или LTL), тип кузова и маршрут. Подписываем договор, в котором ставка и срок зафиксированы до начала отгрузки.
3

Забор груза у поставщика

Наш агент в Китае забирает груз со склада или фабрики (first mile) в Гуанчжоу, Иу, Шэньчжэне или другом городе.
4

Консолидация на складе в Китае

Для сборных грузов объединяем партии от нескольких поставщиков, проверяем тару и упаковку, при необходимости укрепляем и маркируем места.
5

Оформление CMR и TIR

Готовим международную накладную CMR, книжку МДП (TIR) для транзита и сертификат происхождения EUR-1, если он нужен.
6

Подача фуры и загрузка

Подаём тент, реф или Мега под ваш груз, контролируем загрузку и крепление, делаем фотоотчёт перед выездом.
7

Транзит через погранпереход

Везём через выбранный коридор (Казахстан, Забайкальск) под GPS-мониторингом; статусы по этапам передаём в Telegram.
8

Таможенное оформление в России

Подаём декларацию на товары (ДТ), подбираем код ТН ВЭД, рассчитываем пошлину и ввозной НДС, проходим выпуск.
9

Доставка до двери

Доставляем груз на ваш склад в Москве, Санкт-Петербурге или регионе и передаём закрывающие документы (УПД).

Документы и таможенное оформление

Базовый пакет на автогруз: контракт, коммерческий инвойс, упаковочный лист и международная накладная CMR. При транзите используется книжка МДП (TIR); по необходимости — сертификат происхождения EUR-1, MSDS для опасных грузов, фитосанитарный сертификат для древесины и растительной продукции.

Растаможку проводим официально по декларации на товары (ДТ): подбираем код ТН ВЭД, рассчитываем пошлину и ввозной НДС на товар, при необходимости сопровождаем корректировку таможенной стоимости (КТС) с заранее подготовленным подтверждением и проходим выпуск. Услуга международной перевозки облагается НДС по ставке 0 %, а ввозной НДС на товар импортёр принимает к вычету — в этом и есть выгода официального импорта.

Подробно про растаможку, ТН ВЭД и КТС

Сравнение: авто, ЖД, авиа и море

Авто выбирают, когда нужен баланс цены и срока и важна доставка «от двери до двери». Если же приоритет — максимальная экономия или, наоборот, скорость, честно сравните способы:

Способ	Срок	Стоимость	Когда выбирать
Авиа	3–10 дн	высокая	Срочно, дорогой и лёгкий груз
Автоперевозки	20–35 дн	средняя	Баланс цены и срока, доставка от двери до двери
ЖД контейнер	25–40 дн	средняя	Крупные партии, предсказуемый график поездов
Море (FCL / LCL)	40–60 дн	самая низкая	Максимально дёшево, большие объёмы, несрочно

Все способы и выбор под конкретный груз — на главной странице о доставке из Китая. Для крупных партий с предсказуемым графиком сравните с ЖД-перевозками, а для максимальной экономии без срочности — с морской доставкой.

Безопасность груза и страхование

Оформляем Cargo Insurance на полную стоимость груза по инвойсу — полис покрывает повреждение, утрату и кражу на всём маршруте. Дополнительно безопасность обеспечивают GPS-мониторинг и статусы по этапам, а также сам принцип автодоставки: перевалок в пути меньше, чем у моря и ЖД — на границе груз один раз перегружают на приграничном складе, поэтому точек, где он может пострадать, меньше. Ответственность перевозчика закреплена договором и международной накладной CMR.

Почему автоперевозки заказывают у AMG Cargo

Мы небольшая команда логистов без громких регалий — и именно поэтому ведём каждую машину лично, а не «ставим в очередь». Наша ценность — в прозрачности и ответственности на всём маршруте.

Маршрут под точку загрузки

Подбираем коридор и погранпереход под ваш город в Китае и нужную дату — не везём всех «по одной дороге».

Доставка от двери до двери

Забираем груз у поставщика и привозим на ваш склад. На границе — одна плановая перегрузка на приграничном складе; перевалок в пути меньше, чем у моря и ЖД, поэтому ниже риск повреждения.

Опасные грузы и реф под ключ

ADR, спецтранспорт, MSDS и температурный режим — берём оформление и сопровождение сложных грузов на себя.

Официально и без карго

Белый контракт, оформление по ДТ, закрывающие документы (УПД). Международная перевозка — НДС 0 %, а ввозной НДС на товар импортёр принимает к вычету.

GPS-мониторинг и фотоотчёт

Видите статус груза на каждом этапе, перед погрузкой делаем фотоотчёт, а менеджер на связи в Telegram и WhatsApp.

Фиксируем цену и срок

Ставка и срок закреплены в договоре до отгрузки — без «доплат по дороге» и неожиданных доначислений.

5 лет в логистике · 3000+ доставленных грузов · работаем с аккредитованными таможенными представителями РФ.

Кейсы автоперевозок из Китая

Реальные отправки — маршрут, вес и срок. Данные клиентов анонимизированы.

Хуэйчжоу (Huizhou) → Москва

Полная фура товара Хуэйчжоу → Москва, 8,5 т / 48 м³

Вес: 8 527 кг
Срок: 25 дней «дверь-дверь»
Груз: Партия готовой продукции в коробках

Задача. Импортёр готовил крупную партию — 450 коробок (по ~19 кг), суммарно 8 527 кг и около 48 м³. Объём фактически на полную еврофуру, поэтому сборка теряла смысл: нужна была отдельная машина с фиксированной ставкой и предсказуемым сроком под плановую поставку.

Решение. Подали отдельную фуру (FTL, 86 м³ / до 22 т) под загрузку прямо на складе поставщика в Хуэйчжоу. Составили план размещения коробок, чтобы использовать весь полезный объём, закрепили груз, оформили CMR и заранее подготовили пакет под растаможку. Цену закрепили в договоре за машину — без доплат «по дороге».

Результат. Груз прошёл маршрут через Казахстан и таможню в России официально по ДТ, фура встала под разгрузку на складе клиента в Москве на 25-й день. По сравнению с авиа на этом объёме экономия была кратной, а срок остался комфортным для плановой поставки.

Сюйчжоу (Xuzhou) → Москва

Ролики опорные вращающейся печи Сюйчжоу → Москва, 9,4 т

Вес: 9 400 кг
Срок: 22 дня «дверь-дверь»
Груз: Промышленное оборудование (негабарит)

Задача. Завод заказал у поставщика в Сюйчжоу два опорных ролика для вращающейся печи — 2 места по 1350×1350×1100 мм в железном каркасе, суммарно 9 400 кг. Груз тяжёлый и чувствительный к перегрузкам, поэтому морской контейнер с несколькими перевалками в портах не подходил — важно было свести число перегрузок к минимуму.

Решение. Подобрали бортовой полуприцеп с усиленным полом и организовали забор прямо с завода (EXW). Закрепили места в железном каркасе по схеме крепления тяжеловеса, оформили CMR и подобрали код ТН ВЭД 8417 90 000 0. Маршрут построили через Казахстан (Хоргос/Достык) как самый короткий для центрального Китая, груз шёл под GPS-мониторингом.

Результат. Фура прошла границу без простоя, таможню в России оформили официально по ДТ за один день. Оборудование приехало на площадку клиента в Москве на 22-й день целым. На всём маршруте была лишь одна плановая перегрузка на приграничном складе — критичный для прецизионных узлов печи минимум перевалок.

Иу (Yiwu) → Санкт-Петербург

Сборный груз товаров для интерьера Иу → Санкт-Петербург

Вес: 1 793 кг
Срок: 30 дней «дверь-дверь»
Груз: Товары для интерьера и декора

Задача. Оптовому поставщику декора нужно было привезти три паллеты товара (1,2×1,0×1,45 м, суммарно ~5,2 м³ и 1 793 кг) от нескольких фабрик в Иу. Объём не набирал на отдельную фуру, а авиа была неоправданно дорогой для несрочного интерьерного груза.

Решение. Собрали груз от поставщиков на нашем складе консолидации, проверили упаковку паллет и догрузили в общую фуру (LTL) — клиент платит только за свою долю объёма. Объёмный вес пересчитали по авто-конвенции (1 м³ ≈ 333 кг), маршрут — через Казахстан с довозом до Санкт-Петербурга. Документы и таможенное оформление взяли на себя.

Результат. Партия пришла на склад в Санкт-Петербурге на 30-й день, в составе сборного груза вышло заметно дешевле отдельной машины. Клиент перевёл регулярные поставки декора на этот же формат сборки.

Наши грузы из Китая

Не стоковые картинки, а реальные отгрузки наших клиентов: негабарит на тралах, оборудование на платформах и сборные партии в фурах перед отправкой из Китая. Нажмите на фото, чтобы увеличить.

Отзывы клиентов

«Фура со строительным инструментом из Иу, граница через Забайкальск. От загрузки до склада в Екатеринбурге доехали без задержек. Водитель был на связи, координаты машины скидывали по запросу. Единственное пожелание — хотелось бы автоматический трекинг, чтобы лишний раз не дёргать менеджера. В остальном без нареканий.»

Андрей , логист

ООО «ТрансСнаб» · Екатеринбург

«Девочки-логисты поймут: когда ткань нужна к запуску коллекции, а поставщик в Иу тянет с отгрузкой, седеешь на глазах. Менеджер Юлия буквально дожимала фабрику вместе с нами, потом машина шла с опережением графика и рулоны приехали даже раньше, чем мы ждали. Ни одного замятого рулона, кстати!»

Марина , менеджер по импорту

ООО «Модный дом» · Новосибирск

«Возил электросамокаты через Суйфэньхэ. Не всё было гладко — на границе машина простояла дольше обычного, очереди перед майскими. Но: меня предупредили заранее, что риск есть, и каждый день писали, что происходит. Это дорогого стоит, обычно перевозчики в таких случаях просто пропадают. Гружусь у них дальше.»

Денис , владелец бизнеса

ИП · Хабаровск

«LED-светильники из Гуанчжоу, солидная партия. Упаковку на складе консолидации усилили по нашей просьбе, бой — ноль. Стоимость не менялась от расчёта до счёта, в сроки уложились. Оценка 5 из 5.»

Елена , руководитель отдела закупок

ООО «Свет-Комплект» · Самара

«Мебельную фурнитуру из Дунгуаня возим автомобилем регулярно, за 2022 год — восемь машин. Считаю показателем не идеальные рейсы, а то, как компания ведёт себя при проблемах: в ноябре был затор на переходе, нам сразу предложили вариант с перецепкой и пересчитали сроки. По-партнёрски.»

Тимур , коммерческий директор

ТД «Восток» · Уфа

«Косметика — груз капризный в плане документов. Здесь сразу спросили про декларации соответствия, помогли собрать досье до отгрузки, а не когда машина уже стоит на границе. Из Гуанчжоу доехали по графику, температурный режим соблюдён, к качеству доставки претензий нет.»

Ксения , специалист по закупкам

ООО «БьютиПро» · Ростов-на-Дону

Часто задаваемые вопросы об автоперевозках

Сколько идёт фура из Китая в Россию?

Через Казахстан (Достык, Алашанькоу, Хоргос) — 14–22 дня до границы и 20–32 дня «дверь-дверь» до Москвы; через Забайкальск и Маньчжурию — 18–25 дней. До Санкт-Петербурга добавьте 2–3 дня, в города ближе к границе (Екатеринбург, Новосибирск) — наоборот, на несколько дней быстрее. Конкретный срок зависит от точки загрузки, загруженности погранперехода и сезона.

Доставляете ли вы автомобили из Китая?

Нет. AMG Cargo возит коммерческие грузы для бизнеса — оборудование, электронику, мебель, стройматериалы, запчасти, химию с документами. Легковые и грузовые автомобили как товар, спецтехнику и параллельный импорт авто мы не оформляем — это отдельный продукт с другой растаможкой.

От чего зависит стоимость автоперевозки?

От формата (отдельная фура FTL или сборный груз LTL), веса и объёма — считаем по большему из них с учётом объёмного веса 1 м³ ≈ 333 кг, типа груза (обычный, опасный ADR, температурный), города загрузки и маршрута, а также последней мили до вашего склада. Дополнительно могут добавляться TIR, сертификат происхождения EUR-1, надбавка за ADR и страхование. Точную ставку называем после уточнения параметров груза.

Какие объёмы и грузоподъёмность у фуры?

Стандартная еврофура — до 22 тонн и 82–86 м³. Для лёгких объёмных грузов (мебель, упаковка, пластик) используем Мега-прицеп увеличенного объёма — до 110 м³. Если груз тяжелее или больше этих лимитов, это уже негабарит и тяжеловес — подскажем отдельное решение.

Какой минимальный объём для сборного груза (LTL)?

Сборный груз берём от 1 м³ или примерно 100 кг — вы платите только за свою долю в общей фуре. Если партии меньше, выгоднее объединить несколько отправок на складе консолидации или рассмотреть авиа-сборку. Глубже формат сборных грузов разбираем на отдельной странице.

Какие маршруты и погранпереходы вы используете?

Основные коридоры — через Казахстан (Достык, Алашанькоу, Хоргос) для центрального и западного Китая и через Забайкальск — Маньчжурию для северо-восточного. При загрузке основных переходов используем альтернативы через Монголию (Эрлянь) и Киргизию. Маршрут подбираем под точку загрузки и нужный срок.

Возите ли вы опасные грузы (ADR)?

Да, по конвенции ADR — при наличии паспорта безопасности (MSDS), правильной маркировки и спецтранспорта. Берём аккумуляторы (UN3480, класс 9), краски, лаки и растворители (класс 3), аэрозоли (класс 2.1), кислоты и щёлочи (класс 8). Документы и сопровождение опасного груза готовим сами.

Есть ли рефрижератор и температурный режим?

Да. Для термочувствительных грузов — косметики, отдельных видов химии и продукции — подаём рефрижератор с поддержанием режима от −20 до +20 °C или изотермический полуприцеп для пассивного удержания температуры на маршруте.

Какие документы нужны и как проходит таможня?

Базовый пакет: контракт, инвойс, упаковочный лист и международная накладная CMR; при транзите используется книжка МДП (TIR), при необходимости — сертификат происхождения EUR-1, MSDS для опасных грузов, фитосанитарный сертификат. Растаможку проводим официально по декларации на товары (ДТ): подбираем код ТН ВЭД, рассчитываем пошлину и ввозной НДС на товар (он принимается импортёром к вычету). Можем работать «под ключ» — DDP.

Можно ли отслеживать груз в пути?

Да. На маршруте работает GPS-мониторинг, а статусы по этапам — забор, загрузка, прохождение границы, таможня, доставка — менеджер передаёт в Telegram или WhatsApp. Перед погрузкой делаем фотоотчёт груза.

Чем автоперевозка выгоднее ЖД, моря и авиа?

Авто — золотая середина: быстрее моря на 2–3 недели, сопоставимо с ЖД по сроку, но это доставка «от двери до двери» с меньшим числом перевалок, чем у моря и ЖД. На границе груз один раз перегружают на приграничном складе, без многократных перевалок в портах и на терминалах — это снижает риск повреждения. И в разы дешевле авиа на том же грузе. Если же партия очень крупная и срок некритичен, честно подскажем, когда выгоднее ЖД или море.

Рассчитаем стоимость доставки из Китая

Без обязательств. Ответим в Telegram или по телефону

5 лет опыта • 3000+ доставок